Bateau-Mouche brachte 1992 sein erstes verglastes Flussschiff auf den Sankt-Lorenz-Strom und passte ein Pariser Sightseeing-Modell an Montréals sechsmonatige Navigationssaison an, wobei eine Klimaanlage für Kanadas kühlere Frühlings- und Herbstabende installiert wurde. Die Flotte des Unternehmens befördert heute jährlich 130.000 Passagiere zwischen Mai und Oktober. Die Abfahrt erfolgt vom Jacques-Cartier Pier im alten Hafen. Die Route führt über eine fünfzehn Kilometer lange Schleife, die unter der Jacques-Cartier-Brücke hindurchführt, die Île Sainte-Hélène umrundet und entlang des Longueuil-Ufers zurückkehrt. Der Sankt-Lorenz-Strom verengt sich bei Montréal auf weniger als zwei Kilometer – ein geologischer Engpass, der den Standort bereits Jahrhunderte vor der französischen Besiedlung zu einem natürlichen Handelsknotenpunkt für Irokesen-Gemeinschaften machte. Heute bietet diese Enge den Gästen bereits wenige Minuten nach der Abfahrt einen ungehinderten Blick auf beide Uferseiten. Das Stadtbild entfaltet sich in Schichten: Lagerhausumbauten aus dem 19. Jahrhundert entlang der Rue de la Commune weichen den silbernen Auslegern von Habitat 67, gefolgt vom stählernen Gitterwerk der Jacques-Cartier-Brücke, die 1930 fertiggestellt wurde und noch heute jährlich 35 Millionen Fahrzeuge trägt. Abendliche Abfahrten fallen mit dem 2017 installierten LED-Beleuchtungssystem der Brücke zusammen, das programmierbare Lichtsequenzen durchläuft, die auf den kulturellen Kalender der Stadt abgestimmt sind. Montréals Flusskreuzfahrten unterliegen den Vorschriften von Transport Canada, die Schiffsgeschwindigkeiten im Hafenbereich auf zwölf Knoten begrenzen und zweisprachige Sicherheitseinweisungen vorschreiben. Das Dinner-Format entstand Mitte der 1990er Jahre, als Betreiber begannen, mit landbasierten Restaurants zu konkurrieren, indem sie Ausblicke mit mehrgängigen Menüs von lokalen Erzeugern aus Québec kombinierten. Das aktuelle Angebot reicht von drei-Gänge-Menüs bis hin zum Buffet mit Live-Unterhaltung. Wochenend-Brunch-Kreuzfahrten, die 2004 eingeführt wurden, ziehen ein anderes Publikum an, folgen aber derselben Route; sie legen um 11:30 Uhr ab und kehren bis 13:30 Uhr zurück, um das Dock für die nachmittäglichen Sightseeing-Fahrten freizugeben. Der Korridor des Sankt-Lorenz-Stroms bleibt Montréals zugänglichstes Uferviertel, wobei der Jacques-Cartier Pier vierhundert Meter vom Place Jacques-Cartier entfernt liegt und durch gepflasterte Promenaden mit dem Marché Bonsecours verbunden ist. Saisonale Feuerwerkswettbewerbe, die seit 1985 an Sommer-Samstagen stattfinden, bilden einen visuellen Höhepunkt der abendlichen Kreuzfahrten, wenn die Schiffe ihre Rückfahrt so timen, dass sie mit den von der Île Sainte-Hélène abgefeuerten pyrotechnischen Darbietungen zusammenfällt.